Мы рекомендуем трехфазное подключение с предохранителем не менее 16 А – это позволит подать на автомобиль 11 кВт. Трехфазное соединение с предохранителем на 32 А будет надежным на будущее. Все автомобили PHEV можно заряжать макс. 3,7 кВт однофазного питания от MINI Wallbox Essential.

Более короткое время зарядки: до 7,4 кВт (однофазное подключение) или 11 кВт (трехфазное), длина кабеля 5,0 м, простое обращение с кабелем, встроенное обнаружение короткого замыкания («утечка постоянного тока»).

Да, если вы используете штекер для зарядки со стандартом «Тип 2» или штекер CCS (комбинированный штекер).

5 метров. Кабель надежно прикреплен к Wallbox.

Нет.

Да, MINI Wallbox Essential сертифицирован для наружного использования в соответствии с классом защиты IP 54. Это означает, что защита от погодных условий не является абсолютно необходимой. Wallbox был разработан и сертифицирован для использования вне помещений. Однако мы рекомендуем устанавливать его в помещении из соображений комфорта; это дополнительно предотвращает образование снега и льда на Wallbox зимой и дольше защищает ваш Wallbox от грязи и мха.

Нет – комплексные испытания на электромагнитную устойчивость подтвердили, что MINI Wallbox Essential ничего не излучает.

В процессе зарядки блокируется зарядный кабель, который запирает автомобиль. BMW i Wallbox Connect также можно заблокировать, когда он не используется.

Да – однако это означает, что энергия будет потребляться постоянно, но с низкой скоростью.

1. Выключите двигатель и включите ручной тормоз.
2. При необходимости перед зарядкой установите ток.
3. Не используйте удлинительные кабели.
4. Всегда подключайте и отключайте зарядный кабель в таком порядке:

   Подключение:

   1. Подключитесь к розетке.
   2. Подключитесь к автомобилю.

    

   Отключение:

   1. Отключитесь от автомобиля.
   2. Отключитесь от розетки.

    

   Светодиоды:

   • Белый свет: сигнальный свет
   • Красный свет: ошибка зарядки
   • Оранжевый свет: инициализация
   • Синий свет: зарядка активна
   • Зеленый свет: зарядка завершена.

    

5. Заприте автомобиль. Процесс зарядки начнется только после того, как ваш автомобиль будет заперт.

Нормальная зарядка переменным током:

Она эффективно заряжает ваш автомобиль, в первую очередь за ночь, но также и в течение дня. По сравнению с домашней розеткой зарядная станция переменного тока обеспечивает большую мощность и может зарядить аккумулятор всего за несколько часов. Этот тип зарядной станции для краткости называется зарядной станцией переменного тока.

Быстрая зарядка постоянным током (DC^**):

Станции быстрой зарядки постоянным током DC^** – лучший вариант, когда вам нужно быстро зарядить свой автомобиль. Они могут быстро зарядить аккумулятор вашего автомобиля – например, когда вы ходите по магазинам или перекусываете. Процесс зарядки длится от 30 до 40 минут. Этот тип зарядной станции для краткости называется зарядной станцией постоянного тока ^**. "

Основным сырьем для высоковольтных аккумуляторов являются кобальт, литий, графити никель. Корпус высоковольтной батареи изготовлен из алюминия. MINI (BMW Group) стремится к развитию ответственной и экологичной цепочки поставок, и той, которая соответствует нашим собственным высоким этическим стандартам и стандартам прав человека. Каждый назначенный поставщик должен предоставить информацию о соблюдении экологических, социальных и корпоративных стандартов, включая соблюдение прав человека и запрет принудительного труда. Мы тесно сотрудничаем с ключевыми поставщиками сырья, чтобы гарантировать, что все материалы получены из ответственных источников как для защиты, так и для улучшения окружающей среды, а также для обеспечения безопасности и благополучия сотрудников на любом этапе цепочки поставок. Мы также продолжаем оптимизировать логистические операции, чтобы снизить воздействие транспортировки компонентов на наши заводы.

MINI (BMW Group) очень внимательно исследует происхождение нашего сырья. При выборе поставщиков мы придерживаемся Руководства ОЭСР по комплексной проверке ответственного делового поведения. Кроме того, мы обязуем наших прямых поставщиков выполнять наши требования в области устойчивого развития со своими собственными поставщиками. Прозрачность сетей поставщиков является основой для обеспечения наших требований устойчивого развития для наших поставщиков.

Вместе с BASF, Samsung SDI и Samsung Electronics мы стремимся к устойчивой добыче кобальта. В рамках совместного проекта в Демократической Республике Конго мы хотим понять, как можно улучшить условия жизни и труда местного населения. Чтобы предотвратить или смягчить неблагоприятные воздействия и не подвести население Конго, мы также поручили Немецкому обществу международного сотрудничества (GIZ) GmbH улучшить условия труда при кустарной добыче кобальта в рамках пилотного проекта в Демократической Республике Конго. Мы осознаем свою ответственность за то, что сырье добывается и перерабатывается в нормальных условиях. Мы регулярно находимся на локации, знаем шахты и методы работы наших партнеров и обеспечиваем чистую добычу. В дополнение к этому, чтобы в целом ограничить потребность в критически важном сырье, таком как кобальт, BMW Group преследует цель увеличения доли переработанного кобальта в аккумуляторных элементах.

В процессе закупки алюминия мы делаем этот материал доступным для наших поставщиков. Это создает большую безопасность планирования с обеих сторон. Учитывая постоянный спрос на экологически чистый производимый алюминий в будущем, BMW Group стала первым производителем автомобилей, присоединившимся к инициативе Aluminium Stewardship Initiative, активно требующей экологической и социальной устойчивости сертифицированного алюминия на всей производственно-сбытовой цепочке алюминия – от рудника до процесса вторичной переработки.
Мы также стремимся использовать больше переработанного алюминия в наших производственных процессах. Использование вторичных материалов оказывает положительное влияние, особенно на следующие аспекты устойчивости: биоразнообразие, выбросы CO2 (особенно в сырьевых материалах с энергоемким производством, таких как алюминий, сталь и медь) и сокращение отходов. Средняя доля вторичного алюминия в наших автомобилях составляет 20%. Для алюминиевых литейных сплавов она составляет 40%. Мы работаем с Aluminium Stewardship Initiative над сертификацией наших партнеров в соответствии с изложенным стандартом устойчивого развития. Для получения дополнительной информации посетите сайт aluminium-stewardship.org

Литий, используемый в компонентах Mini Cooper SE, поступает из Австралии. Добыча происходит из месторождений твердых пород, которые соответствуют самым высоким стандартам с точки зрения экологичности. BMW Group продолжает исследования того, как материалы, такие как литий, могут быть перепрофилированы посредством вторичной переработки аккумуляторов – например, путем вторичного производства или концепции «замкнутого цикла».

Обеспечение максимальной прозрачности нашей цепочки поставок помогает нам выявлять проблемы на местах и эффективно их решать, часто в партнерстве с нашими поставщиками и другими заинтересованными сторонами. Повышение прозрачности и эффективности использования ресурсов в наших цепочках поставок основано на соблюдении экологических и социальных стандартов, определенных в стандарте устойчивого развития BMW Group для сети поставщиков. Каждый поставщик должен учитывать в своем предложении требования BMW Group в области устойчивого развития. Кроме того, мы руководствуемся международными стандартами, такими как руководящие принципы Инициативы Глобального договора ООН (Давос, 01/99) и «Декларация об основополагающих принципах и правах в сфере труда» (Женева, 06/98), Международная организация труда (МОТ), и их процесс должной осмотрительности в соответствии с требованиями «Руководящих принципов ООН в сфере бизнеса и прав человека».

Экологичность любого электромобиля в конечном итоге зависит от источника электросети, питающей аккумулятор. Еще один аспект выбросов CO₂ в течение всего срока службы – это энергия, используемая для производства аккумуляторной батареи. Имея это в виду, тесты показали, что если MINI Cooper SE заряжается с использованием возобновляемой электроэнергии, он выходит на безубыточность или "отрабатывает" выбросы CO₂, образовавшиеся при его производстве, примерно после 19 000 км пробега. В течение полного жизненного цикла выбросы MINI Cooper SE на 40% (сеть ЕС) и 70% (сеть возобновляемых источников) ниже, чем выбросы MINI Cooper S. Это означает, что при обычных ежедневных поездках, MINI Cooper SE требуется всего двенадцать месяцев вождения, чтобы компенсировать дополнительные выбросы, вызванные его производством.